东盟道路安全金边部长级宣言
我们，东盟交通部长，于 2004 年 11 月 23日齐聚柬埔寨金边， 参加第十届东盟交通部长 (ATM) 会议；
表示 严重关切东盟地区的道路安全问题已达到惊人的程度，每年发生超过 75,000 人死亡和 470 万人受伤，对受害者及其家人造成非常严重的身体、心理和物质伤害，并造成巨大的损失整个东盟地区每年的经济损失超过 150 亿美元（占年度国内生产总值的 2.2%）；
意识到 不采取有效行动将在未来五 (5) 年内导致另外 385,000 人死亡、2400 万人受伤和超过 880 亿美元的经济损失；
欢迎 联合国大会 2003 年 11 月 5 日关于全球道路安全危机的第 58/9 号决议和世界卫生大会 2004 年 5 月 22 日关于道路安全和健康的第 57.10 号决议；
铭记 我们为东盟道路使用者提供安全出行环境的集体责任；
强调 各个成员国和整个东盟地区的不同部委/部门、私营和商业部门、社区和民间社会之间协调一致的多部门合作和伙伴关系的重要性；
认识 到在东盟改善道路安全和促进安全旅行的有效行动需要在国家和区域层面作出强有力的政治承诺；
以 亚行-东盟道路安全项目取得的巨大进步为基础，特别是五年国家道路安全计划和东盟区域道路安全行动计划；
决心 在我们各个成员国推动除区域行动计划外全面、协调和综合的道路安全政策和计划，并提供必要的财政资源和国际支持，以实现有效和可持续的实施，以实现目标减少伤亡；
特此声明并承诺：
- 在汇集可用信息和资源以增加对道路事故的原因、情况和后果的了解方面发挥 关键领导作用，以便制定对策并支持在 2005-2010 年东盟道路安全战略和行动计划内制定的行动和倡议；
- 促进 主要道路安全法规的逐步协调和/或修订，最终为东盟公民提供单一和统一的价值观和规则框架（例如酒后驾驶限制、职业司机的驾驶时间和休息时间等）；
- 提高 东盟道路的安全标准，确定东盟道路网络中最危险的路段，并实施系统的事故预防方案（例如对新的或修复的道路进行安全审计）和减少事故（例如危险位置改善），旨在提高行人和其他弱势道路使用者的安全水平；
- 提高 交通规则和法规的意识并加强执行，这些规则和法规在减少道路事故的数量和严重程度方面效果最大，例如与速度限制、酒后或药物影响下驾驶、穿着安全帽和安全带；
- 采取 措施改进和加强对弱势用户和处于危险中的用户的保护措施，特别是骑摩托车的人、行人和骑自行车的人；
- 通过传播正在进行的车辆安全研究成果和推广道路安全新技术，如限速装置、安全带提醒器等，并确保包括摩托车在内的所有车辆，实施提高车辆安全水平的措施。必须通过定期的适航性检查；
- 确保 向所有道路使用者，包括易受伤害的道路使用者——行人、骑自行车者和骑摩托车者，提供有关安全使用道路的相关信息，特别是摩托车骑手必须接受安全骑行技术和生存技能的强制性实践培训，然后才能使用允许使用公共道路；
- 在公民尤其是年轻人、学龄儿童或儿童中培养一种新的道路安全文化；
- 鼓励 预防道路事故和减轻其后果的合作研究和最佳实践；
- 保持 并加强提高对道路事故严重程度和预防意识的努力；
- 鼓励 公共行政部门、私营和商业部门以及社区或公民协会之间的伙伴关系和合作，就集体优先事项和行动开展协作，并让公众注意道路安全意识；和
- 建立 东盟道路安全网络（ASNet），重点关注知识共享和良好做法的传播，帮助培养一批道路安全从业者，继续在东盟地区制定、促进和实施道路安全计划和项目。
据此，我们特此同意：
- 通过 2005-2010 年东盟道路安全战略和行动计划；
- 在每个东盟成员国建立一个多部门机构来协调和管理国家道路安全行动计划的实施；
- 成立东盟多部门道路安全工作组，协调和监督东盟道路安全战略和行动计划 2005-2010 的实施；
- 建立有效监测国家道路安全计划和东盟区域道路安全行动计划执行情况的制度；
- 寻求亚洲开发银行、东盟对话伙伴、国际捐助界和其他相关国际/区域组织、全球和区域道路安全伙伴组织、私营和商业组织以及民间社会的国际支持和技术援助，以发展和实施区域方案、项目和活动；和
- 指示我们的高级官员实施该宣言，建立东盟多部门道路安全工作组，并在东盟秘书处的协助下报告国家道路安全行动计划和东盟道路安全行动计划的实施进展情况。实施进度报告应在年度东盟交通部长会议（ATM）上提交，以供采取进一步行动。
2004 年 11月23 日 在 柬埔寨金边通过 。
