2022年泰国新能源汽车生产投资优惠政策解析

新能源汽车发展于全球石化日益枯竭和环境污染日益严重的时代，它凭借国家补贴、国家政策、绿色环保、噪音小和出行成本低等因素逐渐进入了产业化阶段。

在泰国，新能源电动汽车也开始被消费者所关注，根据Frost＆Sullivan的报告，大约44％的泰国消费者表示在做出下一步购车决定时会考虑是否购买及使用电动汽车。由此可见，电动汽车对泰国的市场渗透是不可否认的，也是不可避免的。

为此，2022年泰国政府对在泰国投资设厂生产制造电动汽车和零部件的外商投资者和供应商们颁布了多项免税优惠政策和投资要求。

针对电动汽车整车制造厂商

1 整体项目投资计划

投资者应打包提交整体项目投资计划，包含电动汽车项目生产规划（至少是电池动力汽车BEV类型）、电池(自主生产或供应商生产的均可)生产规划、机械进口及安装计划、头3年电动汽车生产计划、零部件生产或采购计划、充电站发展计划、旧电池管理计划以及泰国本地原材料和零部件供应商开发计划(泰方持股不少于51%)。

2 标准和规范
在泰国本地市场销售的电动汽车必须符合以下标准和规范:

1. 电力输送系统的安全标准符合UNR100标准
2. 至少有ABS和ESC的主动安全标准(UN R13HW/ABS和ESC)
3. 达到正面和侧面碰撞标准(UN R94和UN R95)
4. 符合欧五及以上排放标准(UN R83)(仅适用于混合动力汽车和插电式混合动力汽车)
5. 符合泰国工业标准办公室、交通运输部等相关部门规定的其他标准和规范

3 投产时间

经批准的各类电动汽车生产项目（必须包括电池模组组装环节），要在BOI证书签发之日起3年内开始生产。

4 投产要求一

在电动汽车投产后的3年内，必须增加生产牵引电机（Traction Motor）、电池管理系统(BMS)和驱动控制单元(DCU)三大件中的任意一个。

5 投产要求二

对于混合动力汽车HEV和插电式混合动力汽车PHEV，在电动汽车投产之日算起3年内，必须增加生产至少两个零部件(依照BOI类别划分4.8.3类：电动汽车零部件和设备的生产)。

6 机械设备进口期限

不得延长机械设备进口期限，除有正当理由外。

7 奖励机制一

若整个打包项目投资(包括电池、牵引电动机、BMS和DCU四部分，)资金超过50亿泰铢（不包括土地成本和流动资金）,（含自主投资和供应商投资），给予以下奖励:

A 一 生产插电式混合动力车PHEV，减免3年企业所得税。

B 一 生产电池动力汽车BEV，减免8年企业所得税。并且允许根据BOI相关规定申请额外的投资优惠，以在技术研究发展和创新方面提高竞争力。

8 奖励机制二

若整个打包项目投资(包括电池、牵引电动机、BMS和DCU四部分)资金少于50亿泰铢（不包括土地成本和流动资金，含自主投资和供应商投资），则给予以下奖励:

A 一 生产插电式混合动力车PHEV，减免3年企业所得税。

B 一 生产电池动力汽车BEV，减免3年企业所得税。

额外激励措施

(1) 2022年以内开始生产电池动力汽车BEV的，可再增加减免2年企业所得税。
(2) 自电池动汽车BEV投产之日起3年内，若增加生产上述关键零部件（除电池外）任一种的，每增加生产一种关键零部件，可相应增加减免1年企业所得税。
(3) 自电池动力汽车BEV投产之日起3年内，其中一年实际年产量超过1万辆的，可再增加减免1年企业所得税。
(4) 允许根据BOI相关规定申请额外的投资优惠，以在技术研究发展和创新方面提高竞争力。

9 其它要求

扩展工业生产面积的投资，不能用来再申请增加减免企业所得税。

针对电动汽车或者电动摩托车配套制造商

关于电动汽车或者电动摩托车配套制造商，具体到生产各个零部件的，也可获得企业所得税减免5-8年的投资优惠（A1类减免企业所得税8年且无金额限制，A2类减免企业所得税8年，A3类减免企业所得税5年）。

具体如下：